2024_CBS_03017 - Collegebeslissing betreffende de uitrol van het deelfietsensysteem (Blue Bike) door de Vervoerregio Gent

Gelet op het feit dat Veneco op 13 mei 2024 de overheidsopdracht 'Concessie voor de diensten: exploitatie van een regionaal deelfietsensysteem binnen de vervoerregio Gent' gunde aan Blue Mobility;

Gelet op de vraag van Blue Mobility van 2 juli 2024 of het gemeentebestuur wenst in te gaan op het voorstel waarbij zij de nodige fietsenstallingen bestellen en deze door Veneco laten bekostigen met de subsidies voor Vervoer Op Maat;

Overwegende dat de deelfietsen die uitgerold worden aan de NMBS-stations met de NMBS zelf worden afgestemd; 

Overwegende dat de uitrol van de deelfietsen aan de (toekomstige) Hoppinpunten die niet gelegen zijn aan een NMBS-station voorzien is tegen eind augustus 2024; dat het in Aalter om de volgende locaties gaat:

• Bushalte Aalter Centrum (Boomgaard): 5 pedaalfietsen en 5 elektrische fietsen
• Bushalte Lotenhulle Guldensporenplein: 5 pedaalfietsen
• Bushalte Ursel Kerk (Eekloseweg): 5 pedaalfietsen;

Overwegende dat er op deze locaties tegen eind augustus 2024 fietsenstallingen aanwezig dienen te zijn; dat het gemeentebestuur hierbij de keuze heeft om zelf fietsenstallingen te voorzien of om aan Blue Mobility de opdracht te geven om nieuwe fietsenstallingen te bestellen;

Overwegende dat er momenteel op de drie locaties reeds gemeentelijke fietsenrekken aanwezig zijn; dat deze fietsenrekken momenteel gebruikt worden door particulieren die gebruik maken van het openbaar vervoer; dat als deze fietsenrekken voorbehouden worden voor deelfietsen van Blue Mobility deze particulieren een andere plek zullen moeten vinden om hun fiets te stallen; dat er in dit geval bovendien ook een informatiebord van Blue Mobility zal moeten worden geplaatst nabij de fietsenrekken, mogelijks in een groenzone; 

Overwegende dat Blue Mobility voorstelt om nieuwe fietsenrekken te bestellen voor de deelfietsen; dat deze fietsenrekken als voordeel hebben dat zij zeer herkenbaar zijn, een geïntegreerd informatiebord hebben en rekening houden met de asafstand van de deelfietsen waardoor deze netjes naast elkaar kunnen staan en de sturen niet in elkaar haken; dat de grootte van de fietsenrekken aangepast is aan het aantal fietsen;  dat de kosten voor de bestelling en de levering van deze fietsenrekken ten laste van Veneco zijn; dat Veneco hiervoor een subsidie heeft ontvangen uit het Vervoer op Maat-budget; dat er op de drie locaties voldoende plaats is om de bestaande fietsenrekken naast de nieuwe rekken te plaatsen; dat de fietsenrekken door de gemeentelijke technische dienst kunnen verankerd worden in het openbaar domein;

Overwegende dat de fietsrekken er als volgt uitzien: