2021_CBS_01902 - Collegebeslissing betreffende de toekomstige haltes van De Lijn in het openbaar vervoerplan en de invloed vanuit het circulatieplan

Gelet op de gemeenteraadsbeslissing van 14 september 2020 betreffende de kennisname van het Openbaar Vervoerplan 2021 van Vervoerregio Gent;

Gelet op de collegebeslissing van 28 september 2020 betreffende het principe rond het voorstel van De Lijn omtrent haltes, doorstroming en toegankelijkheid voor het nieuw openbaar vervoerplan;

Gelet op de collegebeslissing van 1 februari 2021 betreffende de inventarisatiefiches van de 3 mobipunten in Sint-Maria-Aalter, Aalter-centrum en Bellem voor de deelfietsen van het nieuw openbaar vervoerplan;

Gelet op de collegebeslissing van 12 april 2021 betreffende het advies van de lokale politie op de nota van het circulatieplan;

Gelet op de collegebeslissing van 3 mei 2021 betreffende de goedkeuring en de verdere uitrol van het circulatieplan Aalter;

Gelet op de politieke vervoerregioraad van 11 december 2020 waarbij het Openbaar Vervoerplan op korte termijn definitief werd vastgesteld;

Gelet op het bilateraal overleg van 26 juni 2020 betreffende de haltes, doorstroming en toegankelijkheid van het nieuwe openbaar vervoersnet;

Gelet op het bilateraal overleg van 21 januari 2021 betreffende vervoer op maat en mobipunten in Aalter;

Gelet op de vraag van De Lijn om de gemeentefiche-haltes in Aalter, zie bijlage, aan te vullen in kader van haltes, toegankelijkheid, doorstroming e.d. om van start te kunnen gaan met het nieuwe net basisbereikbaarheid op 1 januari 2022;

Overwegende dat na het indienen van deze fiche, De Lijn verder kan met de verdere uitrol van het nieuwe net basisbereikbaarheid;

Overwegende dat de einddatum voor het invullen van de fiche verschoven kon worden tot eind mei 2021 in plaats van half mei 2021;

Overwegende dat een aantal wijzigingen voorzien in het circulatieplan (waaronder eenrichtingsverkeer in de Kwadamstraat, Rozestraat, Spoorweglaan, Kouter, alsook het invoeren van snelheidsbeperkingen), een invloed hebben op de reistijden; dat dit een grote impact zal hebben op het nieuwe net basisbereikbaarheid en deze wijzigingen met De Lijn dienen besproken te worden;

Overwegende dat een gezamenlijk overleg (bijvoorbeeld binnen een projectstuurgroep met alle betrokkenen waaronder AWV, De Lijn, de lokale politie, brandweer...) is aangeraden; dat deze adviezen kunnen gebundeld worden en men tot een consensus kan komen om de uitrol van het circulatieplan alsook het nieuwe net basisbereikbaarheid te realiseren;