2019_CBS_03658 - Collegebeslissing betreffende de bijkomende tijdelijke verkeersmaatregelen naar aanleiding van de werkzaamheden aan het op- en afrittencomplex E40 in Aalter

Gelet op de nieuwe gemeentewet van 24 juni 1988, en latere wijzigingen, waaronder de wijziging door de wet van 12 januari 2006, meer bepaald artikel 130bis betreffende de bevoegdheid van het college van burgemeester en schepenen tot het goedkeuren en uitvaardigen van de tijdelijke aanvullende politiereglementen;

Gelet op de wet van 16 maart 1968 betreffende de politie over het wegverkeer, gecoördineerd bij koninklijk besluit van 16 maart 1968;

Gelet op het koninklijk besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement op de politie van het wegverkeer, en latere wijzigingen;

Gelet op het ministerieel besluit van 11 oktober 1976 houdende de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens, en latere wijzigingen;

Gelet op het ministerieel rondschrijven van 14 november 1977 betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing van de verkeerstekens;

Gelet op het ministerieel besluit van 7 mei 1999 betreffende het signaleren van werken en verkeersbelemmeringen op de openbare weg, en latere wijzigingen;

Gelet op de collegebeslissing van 14 oktober 2019 betreffende de afgifte van een tijdelijke vergunning voor de inname van het openbaar domein aan de firma N.V. Stadsbader S.A naar aanleiding van de werkzaamheden aan het op- en afrittencomplex E40 in Aalter;

Gelet op de e-mail van 15 november 2019 van de heer Philip Verhaeghe wonende in de Langendamdreef 11 waarin volgende wordt geschreven: “

Door de laatste fase van de wegenwerken aan het afrittencomplex is het voor de inwoners van het Loveld geen pretje om hun wijk binnen of buiten te rijden en om de E40 te bereiken.

Uitgaand is er wel nog een mogelijkheid via Kraenepoelpad,  lotenhullestraat, Ganzeplas en Deinzesteenweg  de oprit te bereiken en zo de drukte langs de Loveldlaan en de files in het centrum te vermijden.

Bij een terugkeer is het echter nog steeds niet toegelaten om het Kraenpoelpad of de  Oude Gentwerg in te rijden….

De redelijkheid achter de al veel te lang aanslepende en betwistbare maatregel om de Oude Gentweg af te sluiten en het Kraenepoelpad slechts langs één richting te gebruiken is in deze fase nu echt volledig zoek.

De (verkeers)druk op de Loveldlaan is veel te groot. ‘(en kan zelfs tot wegenschade leiden).  Want de inwoners van onze wijk moeten nu allemaal langs de Loveldlaan of de Kestelstraat hun wijk binnenrijden. Ook als ze vanuit het oosten of het zuiden komen.

Waarom worden de Oude Gentweg  en het Kraenepoelpad nu niet opengesteld als een alternatief?  “;

Overwegende dat gedurende deze fase gekozen werd een veilige omleiding te voorzien voor het fietsverkeer via een deel in de Lovelddreef, waardoor dit laatste voor een deel tijdelijk is afgesloten voor gemotoriseerd verkeer;

Overwegende dat het verkeer ter hoogte van de verkeerswisselaar nog niet vlot verloopt, dat dit gepaard gaat met sluipverkeer wat voor vele inwoners en bestuurders een grote bezorgdheid vormt;

Overwegende dat dit sluipverkeer gepaard gaat met hoge snelheden op de daarvoor niet uitgeruste wegen, wat het gevoel van onveiligheid van bewoners en de ruimere omgeving versterkt;

Overwegende dat bij het aanhouden van de tijdelijke verkeersmaatregelen ter hoogte van de Oude Gentweg en het Kraenepoelpad resoluut wordt gekozen voor de verkeersveiligheid en zeker voor die van de zwakke weggebruikers;

Overwegende dat deze fase is voorzien tot en met eind december 2019, behoudens onvoorziene omstandigheden;