2019_CBS_00736 - Collegebeslissing betreffende het verwijderen van de zone 30 borden aan Steenweg op Deinze en de Heirstraat (N409) in kader van de trajectcontrole

Gelet op de collegebeslissing van 27 augustus 2018 van prefusiebestuur Aalter betreffende het invoeren van snelheidscontrolesystemen op het grondgebied van Aalter;

Gelet op de wet betreffende de politie over het wegverkeer, gecoördineerd bij koninklijk besluit van 16 maart 1968, en latere wijzigingen;

Gelet op het koninklijk besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement op de politie van het wegverkeer, en latere wijzigingen;

Gelet op het mobiliteitsplan, goedgekeurd door de gemeenteraad van prefusiebestuur Aalter op 12 november 2012;

Gelet op de gemeenteraadsbeslissing van het prefusiebestuur Aalter van 18 december 2017 betreffende de principiële goedkeuring voor de plaatsing van ANPR-camera’s op het grondgebied van Aalter;

Gelet op de collegebeslissingen van respectievelijk 19 maart 2018, 26 maart 2018 en 9 april 2018 van het prefusiebestuur Aalter betreffende ANPR-camera’s, snelheidscontrolesystemen en flitscamera’s op het grondgebied van Aalter;

Gelet op de vergadering van vrijdag 9 maart 2018 van het prefusiebestuur Aalter, bijgewoond door het gemeentebestuur Aalter, de Lokale Politie, Eandis en een medewerker van het departement Mobiliteit en Openbare Werken die steden en gemeenten adviseert bij ANPR-projecten;

Gelet op de plaatsbezoeken in Aalter uitgevoerd op 5 juli 2018 in het kader van Nationaal ANPR project zoals beschreven in het bestek ‘Procurement 2017 R3 043’; dat het nodig is om de opstelling van de verschillende delen voor de uitbouw van een portaal ter plaatse te onderzoeken om tot een definitieve portaal opstellingsstudie te komen alsook in het kader van een ramingsaanvraag;

Gelet op de homologatie van de ANPR camera’s langs de N409 op 28 februari 2019;

Overwegende dat binnen de trajectcontrole langs de N409 slechts één snelheidsbeperking toegelaten is, dat het traject aan Steenweg op Deinze en de Heirstraat twee verschillende maximale snelheidszones bevat; dat binnen de bebouwde kom een maximale toegelaten snelheid van 50km/u geldt; dat de beperkte zone 30 binnen het volledige traject geen meerwaarde biedt waardoor deze bijgevolg kan weggelaten worden;

Overwegende dat hiervoor geen reglement dient aangepast te worden;