2019_CBS_04042 - Collegebeslissing betreffende het voorstel van de Vlaamse Waterweg voor de signalisatie in industriezone Woestijne

Gelet op het ministerieel besluit van 18 juli 2012 houdende de goedkeuring van het provinciaal ruimtelijk uitvoeringsplan “Regionaal bedrijventerrein Aalter met het oog op de optimalisatie van de mobiliteit door de aanleg van een brug” van de provincie Oost-Vlaanderen;

Gelet op besluit van de deputatie van de provincie Oost-Vlaanderen van 13 januari 2011 betreffende de gedeeltelijke verplaatsing van buurtweg nr. 33 en de gedeeltelijke afschaffing van buurtwegen nrs. 14 en 31;

Gelet op de collegebeslissing van 13 februari 2012 inzake het aanbrengen van bijkomende signalisatie in Woestijne in het kader van de uitbating van het bedrijventerrein Woestijne;

Gelet op de ontwikkeling van de industriezone Woestijne op de noordelijke oever van het kanaal Gent-Oostende door de Vlaamse Waterweg;

Gelet op het ontwerp van signalisatieplan voor deze industriezone en de aangeduide opmerkingen naar aanleiding van interne bespreking van dit ontwerp;

Overwegende dat wegenis in de industriezone private wegenis betreft, eigendom van de Vlaamse Waterweg; dat enkel de Watermolenstraat en het fietspad Woestijne onder het openbaar domein vallen;

Overwegende dat de toegang tot het bedrijventerrein Woestijne voor vracht- en autoverkeer gerealiseerd wordt via Industriezone Lakeland om de woonkern van Aalter-Brug niet te belasten; dat de inrit Watermolenstraat in definitieve toestand enkel toegang geeft aan Woestijnegoed; dat Woestijnegoed ook bereikbaar is vanuit de industriezone door middel van een doorsteek in functie van leveringen;

Overwegende dat de ontsluiting en toegangscontrole van de industriezone aan bod kwam in de stuurgroepvergaderingen; dat het risico bestaat dat de doorsteek ter hoogte van Woestijnegoed misbruikt wordt als doorgang naar de Middelweg; dat in de stuurgroepvergaderingen overeengekomen werd om in cascade te werken, om in eerste instantie het verkeer te sturen via verkeersborden, en als blijkt dat dit niet werkt, extra maatregelen te nemen (toegangscontrole door slimme camera, toegangscontrole door fysieke barrière type vrachtwagensluis);

Overwegende dat de positie van een eventuele vrachtwagensluis nog dient bepaald te worden; dat de openbare weg niet afgesloten kan worden; dat deze bijgevolg ter hoogte van de effectieve ingang van de industriezones moet voorzien worden;

Overwegende dat het ontwerp van signalisatieplan van volgende principes uitgaat:

• Fietsers verboden in de Watermolenstraat (C11)
• Vrachtverkeer verboden uitgezonderd plaatselijk verkeer in de Watermolenstraat (C3 UPV of C11 / C25)
• Fietspad Woestijne krijgt voorrang op de dwarsstraten, ter hoogte van Woestijnegoed worden gevaarsborden geplaatst die wijzen op gemengd verkeer (A51+GV “Einde fietspad”)
• Hoofdweg Woestijnepad krijgt voorrang op de dwarsstraten
• Brandweg naar kanaal is enkel toegankelijk voor brandweer (C3+GV “uitgezonderd brandweer”)
• Noodontsluiting in het verlengde van de Watermolenstraat tussen Woestijnepad en Woestijne wordt afgezet met New Jerseys
• Enkel gemotoriseerd verkeer toegelaten op de brug over het kanaal (F9t + C11 en A25+F11)
• Zone 50 loopt door van industriezone Lakeland tot industriezone Woestijne
• In de Watermolenstraat wordt een snelheidsregime van 30km/h voorgesteld

Overwegende dat alle noodzakelijke signalisatie (verkeersborden en wegmarkeringen) voor de uitrusting van de industriezone naar analogie met andere ontwikkelingen logischerwijze ten laste van de ontwikkelaar, de Vlaamse Waterweg, valt;

Overwegende dat het aangewezen is een vooraankondigingsbord te plaatsen op de Middelweg dat het verkeer wijst op de toegang naar industriezone Woestijne via de N44; dat dit vooraankondigingsbord niet voorzien is binnen het project van de Vlaamse Waterweg;

Overwegende dat de uitgaven gekoppeld aan een dergelijk vooraankondigingsbord te gepasten tijde kunnen betaald worden met de beschikbare kredieten onder budgetsleutel GBBMIDDEL/0200-20/614001/GEMEENTE/CBS/IP-GEEN;

Overwegende dat signalisatie op privaat domein (parking Woestijnegoed, uitrit perceel Mig Motors) door de eigenaars dient voorzien te worden;