Gelet op de collegebeslissing prefusiebestuur Aalter van 13 augustus 2018 betreffende de aanleg van een glasvezelnetwerk in IZ Lakeland en IZ Langevoorde op verzoek van Proximus;
Gelet op de brief van 16 januari 2019 van Proximus waarbij de toelating gevraagd wordt om het kabelnet uit te breiden in de Léon Bekaertlaan 32;
Gelet op het ontwerpplan nr. 427351+1 met aanduiding van de plaats van de werken;
Overwegende dat 22 m kabelnet wordt aangelegd in synergie met de onderboring van de Léon Bekaertlaan 32 voor het glasvezelproject in IZ Lakeland;
Overwegende dat de afspraken gemaakt in de overlegvergaderingen betreffende het glasvezelproject van Proximus van 24 mei 2018 en 22 juni 2018 alsook de algemene en specifieke voorwaarden voor minder hinder en herstel van het openbaar domein moeten nageleefd worden;
Goedkeuring te verlenen aan het ontwerpplan nr. 427351+1 voor de uitbreiding van het kabelnet in de Léon Bekaertlaan 32, mits er rekening gehouden wordt met de volgende algemene en specifieke voorwaarden:
Algemene voorwaarden
Deze machtiging betreft de voorwaardelijke toelating vanuit het gemeentebestuur van Aalter om werken uit te voeren op het openbaar domein op het grondgebied Aalter. Deze machtiging stelt de aanvrager niet vrij van het verkrijgen van andere vergunningen of toelatingen die nodig zijn voor het uitvoeren van deze werken.
Minder hinder:
De werken dienen in afspraak en synergie te worden uitgevoerd met de andere werken ter hoogte van dit tracé, waaronder het uitrustingsproject van Elia. Er dient rekening gehouden te worden met de omleidingen, waaronder deze in het kader van het Woestijneproject in opdracht van de Vlaamse Waterweg. Om alle werven goed op elkaar af te stemmen moet Proximus ruim voorafgaand aan de effectieve werken een voorstel van fasering, werfzones en omleidingen indienen bij het gemeentebestuur op basis van de eigen planning en op basis van de gekende lopende werven op het grondgebied van Aalter waarvoor de informatie beschikbaar is via GIPOD.
De nodige wegomleidingen moeten besproken zijn met de politie vooraleer de aanvraag tot signalisatievergunning wordt ingediend.
De werken kunnen pas aangevat worden nadat een signalisatievergunning voor deze werken is bekomen. Deze signalisatievergunning moet uiterlijk 15 werkdagen voor de start van de werken aangevraagd worden.
De aanpalende bewoners en bedrijven dienen minimum 3 werkdagen op voorhand per brief op de hoogte gebracht te worden van de totaliteit van de ondergrondse én bovengrondse werken, de fasering en elke wijziging in de planning. Dit zowel voor de werken in eigen beheer als voor de werken die uitbesteed worden en in opdracht worden uitgevoerd door aannemers.
Het gemeentebestuur wenst een kopie te ontvangen van de brief die gericht wordt aan de bewoners en bedrijven.
De hinder voor omwonenden en bedrijven dient tot een minimum te worden beperkt.
Minstens 1 oprit per bedrijf blijft op elk moment toegankelijk tijdens de werken, tenzij aangetoond kan worden dat hierover afspraken gemaakt werden met het betrokken bedrijf.
Uitvoering van de werken
de nieuwe leidingen worden aangelegd op minimum 30 cm afstand van de bestaande hoofdriolering en ingebuisde grachten. Ze kruisen op minimum 20 cm afstand de bestaande huisaansluitingen op het rioleringsstelsel. Schade aan de openbare riolering (inclusief huisaansluitingen en kolkaansluitingen) ten gevolge van graafwerken wordt onmiddellijk gemeld aan het gemeentebestuur en oordeelkundig hersteld, waarvan het bewijs geleverd wordt door fotomateriaal.
in geval van werken ter hoogte van beplanting gelden volgende voorwaarden:
beschadiging aan beplanting dient zoveel mogelijk te worden voorkomen door middel van onderboring.
de te verwijderen beplanting dient vervangen te worden door nieuwe beplanting van dezelfde soort en maat ofwel dient de beplanting gedurende de duur van de werken (maximaal 1 week) te worden ingekuild en zo snel mogelijk opnieuw te worden aangeplant (bij droogte dient aan de beplanting regelmatig water te worden gegeven).
Heraanleg en herstel van het openbaar domein:
Voor aanvang van de werken dient een plaatsbeschrijving in 3 exemplaren bezorgd te worden aan het gemeentebestuur, die door middel van een fotoreportage een globaal beeld geeft van de huidige toestand van het openbaar domein.
Alle werken worden uitgevoerd overeenkomstig de bepalingen van het standaardbestek 250 versie 4.
Het aanleggen van de nieuwe leidingen onder de rijbaan gebeurt door middel van handboringen of gestuurde boringen; de rijweg kan onder geen beding worden opengebroken.
Na de uitvoering van de werken dient het openbaar domein volgens de regels van de kunst in goede staat te worden hersteld.
Het gemeentebestuur wordt in kennis gesteld van de einddatum van de werken zodat een nacontrole kan uitgevoerd worden in aanwezigheid van de opdrachtgever en uitvoerder.
Betonverhardingen
voor betonwegen geldt standaard: betonvak minimaal over halve lengte van het vak uitbreken en herstellen tot aan bestaande voeg en nieuwe plaat verdeuvelen.
er wordt steeds over de volledige dikte van de verharding ingesneden. De vorm van de te vernieuwen zone is steeds rechthoekig.
voor doorgaand gewapend beton is de lengte en de breedte van de uitbraakzone nooit kleiner dan 2,5 m. De breedte is nooit kleiner dan een halve rijstrookbreedte.
de nominale lengte van de betonplaten bij ongewapend beton is 5 m, tenzij anders vermeld in de opdrachtdocumenten.
wanneer evenwel de lengte van de te vernieuwen strook niet overeenstemt met een veelvoud van 5 m, mag de plaatlengte variëren van 4 m tot 6 m.
voor fietspaden gelden volgende richtlijnen: het fietspad minimaal over halve lengte van het vak uitbreken en herstellen tot aan een bestaande voeg (dwz minimale lengte van 2 – 2,5 meter), voegband in aansluiting op bestaand beton, opbraak over volledige breedte van het fietspad, fundering minimaal conform bestaande, kleur en markeringen idem bestaande fietspad.
KWS-verhardingen (asfalt)
de opbraak van kws is enkel toegestaan in geval van opritten en voor zover dit niet in strijd is met de andere voorwaarden.
bij gedeeltelijke opbraak van de kws-verharding wordt de verharding rechtlijnig ingesneden op volle dikte door middel van een zaagsnede; de te vervangen zone is steeds rechthoekig en loopt loodrecht op of evenwijdig met de as van de weg.
op- en afbraakmaterialen die niet ter plaatse gebruikt kunnen worden, worden eigendom van de aannemer en onmiddellijk afgevoerd van de werfzone.
bitumineuze verhardingen met teer als bindmiddel worden afzonderlijk opgebroken en selectief afgevoerd.
aanvullingen, onderfundering en fundering worden aangebracht conform SB 250 rekening houdend met de minimale draagkracht. Op eenvoudig verzoek dienen de resultaten van de proeven voorgelegd te worden aan het gemeentebestuur.
een goede aansluiting met de bestaande asfaltverharding van de oprit en de rijweg door middel van voegband is noodzakelijk.
bij het aanbrengen van kws-verhardingen wordt rekening gehouden met de minimale temperatuur van de lucht zoals bepaald in het standaardbestek.
Open sleuf
aanleg van leidingen in open sleuf is toegestaan ter hoogte van bermen, opritten en in fietspaden mits er voldaan wordt aan volgende voorwaarden:
aanvullingen boven leidingen in open sleuf aangelegd dienen goed te worden gedicht.
de opgebroken opritten en fietspaden in kleinschalige verharding dienen oordeelkundig te worden hersteld, met minimale dikte van fundering in mager beton van 20 cm en een legbed van 3 cm zandcement. Gebroken of beschadigde klinkers of betontegels worden vervangen door identieke of gelijkwaardige exemplaren. Het bestaand legverband wordt gevolgd. De klinkers en betontegels dienen meermaals te worden ingezand. Kasseien worden met voegmortel of split terug ingevoegd.
bermen in steenslagverharding worden met de nodige steenslag heraangelegd, aarden bermen worden terug ingezaaid.
resultaten van de genomen slagsonde langs de sleuven in berm, fietspadzone en opritten dienen op vraag van het gemeentebestuur ter beschikking te worden gesteld.
Markeringen en verkeerssignalisatie
Markeringen en verkeersborden worden na het herstel van de infrastructuur steeds terug aangebracht conform de geldende verkeersregels.
De verkeersborden die verwijderd moeten worden in functie van de werken, worden volgens de regels van de kunst gestockeerd om beschadiging te vermijden. Verkeersborden die beschadigd worden door de werken dienen vervangen te worden.
Indien de oorspronkelijke markeringen of verkeersborden niet overeenstemmen met de verkeerssituatie na heraanleg, dient het gemeentebestuur onmiddellijk te worden ingelicht, en worden de te voorziene markeringen en verkeersborden aangebracht op aangeven van politie en gemeentebestuur.
Specifieke voorwaarden
Waar het getekende tracé niet realiseerbaar is door aanwezigheid van bomen of beperkte ruimte, dient een alternatieve uitvoeringsmethode of tracé vooraf ter goedkeuring voorgelegd te worden aan het gemeentebestuur.
De bestaande infrastructuur wordt steeds in dezelfde kleur terug aangelegd.
Er zijn verschillende projecten gepland of in uitvoering langsheen dit tracé:
AP0305-005 Ontsluiting Woestijne: aanleg ontsluitingsweg naar brug over kanaal Gent-Brugge (in uitvoering) en heraanleg van Venecolaan en Brugstraat (gepland) in opdracht van het gemeentebestuur Aalter
22.248 Rioleringsproject Optimalisatie collectoren Aalter ter hoogte van de industriezone Lakeland in opdracht van Aquafin
Vervangingsproject infrastructuur Elia (concreet gepland, uitvoering najaar 2018 – 2019)
Léon Bekaertlaan
Er moet rekening gehouden worden met de aanwezige bomen en met de bestaande ondergrondse leidingen en boringen onder de rijweg.
De toegang naar de private toegangswegen van de industriële ontwikkelingen moeten verzekerd blijven.
Er is interferentie met het project van Elia. Proximus dient contact op te nemen met Elia om een eventuele mogelijkheid tot synergie na te gaan.
Het tracé moet afgestemd worden op de bestaande bomen.