2019_CBS_02717 - Collegebeslissing betreffende de aanleg van een middenspanningsnet en een seinnet in synergie met Elia (TEC-ICT) in de Langedonkstraat – Hoekestraat – Aalterseweg - Urselseweg – Driesstraat op verzoek van Fluvius

Goedkeuring te verlenen aan de ontwerpplannen nr. 331633 MS + SN van Fluvius, Bomastraat 11 in Gent voor de aanleg van een middenspanningsnet en seinnet in de Langedonkstraat, Hoekestraat, Aalterseweg, Urselseweg en Driesstraat; mits er rekening gehouden wordt met de volgende voorwaarden:

Algemene voorwaarden

• Deze machtiging betreft de voorwaardelijke toelating vanuit het gemeentebestuur van Aalter om werken uit te voeren op het openbaar domein op het grondgebied Aalter. Deze machtiging stelt de aanvrager niet vrij van het verkrijgen van andere vergunningen of toelatingen die nodig zijn voor het uitvoeren van deze werken zoals het Agentschap Wegen en Verkeer en De Vlaamse Waterweg.

Minder hinder

• De werken dienen in afspraak en synergie te worden uitgevoerd met de andere werken ter hoogte van dit tracé. Er dient rekening gehouden te worden met de omleidingen, waaronder deze in het kader van het Woestijneproject in opdracht van de Vlaamse Waterweg. Om alle werven goed op elkaar af te stemmen moet Fluvius ruim voorafgaand aan de effectieve werken een voorstel van fasering, werfzones en omleidingen indienen bij het gemeentebestuur op basis van de eigen planning en op basis van de gekende lopende werven op het grondgebied van Aalter waarvoor de informatie beschikbaar is via GIPOD.
• De nodige wegomleidingen moeten besproken zijn met de politie vooraleer de aanvraag tot signalisatievergunning wordt ingediend.
• De werken kunnen pas aangevat worden nadat een signalisatievergunning voor deze werken is bekomen. Deze signalisatievergunning moet uiterlijk 15 werkdagen voor de start van de werken aangevraagd worden.
• De aanpalende bewoners en bedrijven dienen minimum 3 werkdagen op voorhand per brief op de hoogte gebracht te worden van de totaliteit van de ondergrondse én bovengrondse werken, de fasering en elke wijziging in de planning. Dit zowel voor de werken in eigen beheer als voor de werken die uitbesteed worden en in opdracht worden uitgevoerd door aannemers.
• Het gemeentebestuur wenst een kopie te ontvangen van de brief die gericht wordt aan de bewoners.
• De hinder voor omwonenden en bedrijven dient tot een minimum te worden beperkt.
• Minstens 1 oprit per bedrijf blijft op elk moment toegankelijk tijdens de werken, tenzij aangetoond kan worden dat hierover afspraken gemaakt werden met het betrokken bedrijf.
• De aanpalende inwoners en bedrijven worden vooraf aangeschreven door Fluvius betreffende de geplande werken, de te verwachten hinder.

Uitvoering van de werken

• de nieuwe leidingen worden aangelegd op minimum 30 cm afstand van de bestaande hoofdriolering en ingebuisde grachten. Ze kruisen op minimum 20 cm afstand de bestaande huisaansluitingen op het rioleringsstelsel. Schade aan de openbare riolering (inclusief huisaansluitingen en kolkaansluitingen) ten gevolge van graafwerken wordt onmiddellijk gemeld aan het gemeentebestuur en oordeelkundig hersteld, waarvan het bewijs geleverd wordt door fotomateriaal.

Uitvoering van de werken in de buurt van beplanting en bomen

• Omwille van de bomen langs het tracé dient vooraf een boomeffectenanalyse te worden opgemaakt door een gecertificeerde boomdeskundige (European Tree Worker) in functie van een maximaal en duurzaam behoud van de bomen in de huidige verschijningsvorm en op de huidige standplaats in relatie tot de werkzaamheden. De werken dienen te worden uitgevoerd onder begeleiding van deze boomdeskundige. De uitvoeringsmethode dient vooraf voorgelegd te worden aan het gemeentebestuur.
• De boomdeskundige dient regelmatig controles uit te voeren tijdens de werken en dient advies te verlenen wanneer zich problemen voordoen.
• Zonder afbreuk te doen aan de richtlijnen van de boomdeskundige, dienen ter hoogte van de aanwezige bomen volgende bijzondere voorwaarden te worden gerespecteerd:
• lijnboringen ter hoogte van de bomen dienen op een diepte van minimaal 3 meter te worden uitgevoerd.
• ter hoogte van de bomen wordt een ‘beschermingszone’ afgebakend. De grootte van de beschermingszone is gelijk aan de kroonprojectie + 2,5 meter buiten de kroonprojectie.
• de beschermingszone moet het wortelgestel beschermen tegen beschadiging.
• binnen de beschermingszone mag er geen bodemverstoring of bodemverdichting zijn, geen ophoging of afgraving van de grond, geen opslag van materiaal, geen afval of puin storten, noch op de grond, noch in een container, geen toegang voor voertuigen of parking, geen tijdelijke gebouwen of werfketen, geen vuurtjes, alle ondergrondse leidingen omleiden buiten de beschermingszone, veranderingen in oppervlakkige waterafvoer in of uit de beschermingszone vermijden, geen waterhoeveelheden groter dan 100 liter uitgieten in de buurt van de bomen (bv spoelwater), solventen niet uitgieten in de buurt van de bomen, veranderingen in drainage zo ontwerpen dat de natuurlijke waterhuishouding binnen de beschermingszone zoveel mogelijk bewaard blijft, het zwenkbereik van torenkranen aanpassen zodat de boomkroon niet kan geraakt worden, ook niet door doorhangende kabels.
• verplicht gebruik van perstechniek in de omgeving van de stam (= zone tot 2,5 m van de stam verwijderd), geen open sleuven. Het persen of boren gebeurt recht onder de boomstam om zo het minst wortels te beschadigen. De leidingen en kabels onder de boom moeten minstens 3 m diep gelegd worden.
• machinaal grondverzet is verboden; binnen de beschermingszone van de boom (= 2 m tot buiten de kroonprojectie) wordt handmatig een sleuf gegraven, hierbij worden alle wortels met handgereedschap afgezaagd. De wortels worden dwars doorgezaagd met een scherpe handsnoeizaag. De verdere afgraving weg van de boom kan met zwaar materiaal, zonder extra wortelschade voor de boom. Wortels worden zoveel mogelijk behouden en er worden geen wortels dikker dan 5 cm weggenomen.
• om de wortels te beschermen tegen uitdroging, wordt het blootgelegd bodemprofiel zo vlug mogelijk afgewerkt met aarde.
• de uitvoering van de werken dient omzichtig te gebeuren opdat er geen schade wordt aangebracht aan het bovengronds gedeelte van de boom (stam, takken). Bij accidentele schade dient het gemeentebestuur ingelicht te worden, die zal bepalen welke maatregelen getroffen moeten worden.
• de bermen dienen in hun oorspronkelijke staat te worden hersteld.
• alle afwijkingen moeten goedgekeurd worden door het gemeentebestuur.
• in geval van werken ter hoogte van beplanting gelden volgende voorwaarden:
• beschadiging aan beplanting dient zoveel mogelijk te worden voorkomen door middel van onderboring.
• de te verwijderen beplanting dient vervangen te worden door nieuwe beplanting van dezelfde soort en maat ofwel dient de beplanting gedurende de duur van de werken (maximaal 1 week) te worden ingekuild en zo snel mogelijk opnieuw te worden aangeplant (bij droogte dient aan de beplanting regelmatig water te worden gegeven).

Heraanleg en herstel van het openbaar domein:

• Voor aanvang van de werken dient een plaatsbeschrijving in 3 exemplaren bezorgd te worden aan het gemeentebestuur, die door middel van een fotoreportage een globaal beeld geeft van de huidige toestand van het openbaar domein.
• Alle werken worden uitgevoerd overeenkomstig de bepalingen van het standaardbestek 250 versie 4.1.
• Het aanleggen van de nieuwe leidingen onder de rijbaan gebeurt door middel van handboringen of gestuurde boringen; de rijweg kan onder geen beding worden opengebroken.
• Na de uitvoering van de werken dient het openbaar domein volgens de regels van de kunst in goede staat te worden hersteld.
• Het gemeentebestuur wordt in kennis gesteld van de einddatum van de werken zodat een nacontrole kan uitgevoerd worden in aanwezigheid van de opdrachtgever en uitvoerder.

Betonverhardingen

• voor betonwegen geldt standaard: betonvak minimaal over halve lengte van het vak uitbreken en herstellen tot aan bestaande voeg en nieuwe plaat verdeuvelen.
• er wordt steeds over de volledige dikte van de verharding ingesneden. De vorm van de te vernieuwen zone is steeds rechthoekig.
• voor doorgaand gewapend beton is de lengte en de breedte van de uitbraakzone  nooit kleiner dan 2,5 m. De breedte is nooit kleiner dan een halve rijstrookbreedte.
• de nominale lengte van de betonplaten bij ongewapend beton is 5 m, tenzij anders vermeld in de opdrachtdocumenten.
• wanneer evenwel de lengte van de te vernieuwen strook niet overeenstemt met een veelvoud van 5 m, mag de plaatlengte variëren van 4 m tot 6 m.
• voor fietspaden gelden volgende richtlijnen: het fietspad minimaal over halve lengte van het vak uitbreken en herstellen tot aan een bestaande voeg (dwz minimale lengte van 2 – 2,5 meter), voegband in aansluiting op bestaand beton, opbraak over volledige breedte van het fietspad, fundering minimaal conform bestaande, kleur en markeringen idem bestaande fietspad.

KWS-verhardingen (asfalt)

• de opbraak van kws is enkel toegestaan in geval van opritten en voor zover dit niet in strijd is met de andere voorwaarden.
• bij gedeeltelijke opbraak van de kws-verharding wordt de verharding rechtlijnig ingesneden op volle dikte door middel van een zaagsnede; de te vervangen zone is steeds rechthoekig en loopt loodrecht op of evenwijdig met de as van de weg.
• op- en afbraakmaterialen die niet ter plaatse gebruikt kunnen worden, worden eigendom van de aannemer en onmiddellijk afgevoerd van de werfzone.
• bitumineuze verhardingen met teer als bindmiddel worden afzonderlijk opgebroken en selectief afgevoerd.
• aanvullingen, onderfundering en fundering worden aangebracht conform SB 250 rekening houdend met de minimale draagkracht. Op eenvoudig verzoek dienen de resultaten van de proeven voorgelegd te worden aan het gemeentebestuur.
• een goede aansluiting met de bestaande asfaltverharding van de oprit en de rijweg door middel van voegband is noodzakelijk.
• bij het aanbrengen van kws-verhardingen wordt rekening gehouden met de minimale temperatuur van de lucht zoals bepaald in het standaardbestek.

Open sleuf

• aanleg van leidingen in open sleuf is toegestaan ter hoogte van bermen, opritten en in fietspaden mits er voldaan wordt aan volgende voorwaarden:
• aanvullingen boven leidingen in open sleuf aangelegd dienen goed te worden gedicht.
• de opgebroken opritten en fietspaden in kleinschalige verharding dienen oordeelkundig te worden hersteld, met minimale dikte van fundering in mager beton van 20 cm en een legbed van 3 cm zandcement. Gebroken of beschadigde klinkers of betontegels worden vervangen door identieke of gelijkwaardige exemplaren. Het bestaand legverband wordt gevolgd. De klinkers en betontegels dienen meermaals te worden ingezand. Kasseien worden met voegmortel of split terug ingevoegd.
• bermen in steenslagverharding worden met de nodige steenslag heraangelegd, aarden bermen worden terug ingezaaid.
• resultaten van de genomen slagsonde langs de sleuven in berm, fietspadzone en opritten dienen op vraag van het gemeentebestuur ter beschikking te worden gesteld.

Markeringen en verkeerssignalisatie

• Markeringen en verkeersborden worden na het herstel van de infrastructuur steeds terug aangebracht conform de geldende verkeersregels.
• De verkeersborden die verwijderd moeten worden in functie van de werken, worden volgens de regels van de kunst gestockeerd om beschadiging te vermijden. Verkeersborden die beschadigd worden door de werken dienen vervangen te worden.
• Indien de oorspronkelijke markeringen of verkeersborden niet overeenstemmen met de verkeerssituatie na heraanleg, dient het gemeentebestuur onmiddellijk te worden ingelicht, en worden de te voorziene markeringen en verkeersborden aangebracht op aangeven van politie en gemeentebestuur.

Specifieke voorwaarden

• Er moet rekening gehouden worden met de aanwezige bomen en met de bestaande ondergrondse leidingen en boringen onder de rijweg. Het tracé moet hierop afgestemd te worden.
• De toegang naar de private toegangswegen van de industriële ontwikkelingen moeten verzekerd blijven.
• Er dient contact opgenomen te worden om een eventuele mogelijkheid tot synergie na te gaan met Elia en Tec ICT (aanleg seinkabel), met Aquafin/Farys en het gemeentebestuur (collectorwerken Grote Kapellestraat), met Agentschap Wegen en Verkeer (N44).