2022_GR_00049 - Vervoerregio Gent. Visienota Regionaal Mobiliteitsplan. Kennisname.

Gelet op het decreet van 26 april 2019 betreffende de basisbereikbaarheid, in het bijzonder artikel 8 betreffende de taakstelling van de vervoerregioraad;

Gelet op de timing zoals gecommuniceerd door minister Lydia Peeters, Vlaams minister bevoegd voor Mobiliteit en Openbare Werken, op 28 november 2019;

Gelet op de collegebeslissing van 21 februari 2022 betreffende de "visienota Regionaal Mobiliteitsplan Vervoerregio Gent";

Gelet op de organisatie van de webinar van 15 februari 2022 waarbij gemeente- en provincieraadsleden werden geïnformeerd over de visie van het regionaal mobiliteitsplan; 

Overwegende dat de visie de basis zal vormen voor:

• Gebruik in het participatietraject
• De opmaak van het MER
• De uitwerking van de verschillende netwerken (openbaar vervoer, fiets, auto, hoppinpunten en logistiek)
• De uitwerking van het flankerend beleid op vlak van ruimte, gedrag, innovatie en verkeersveiligheid;

Overwegende dat de geïntegreerde visie volgende omvat: Vervoerregio Gent wil MEER én MINDER:

MEER: Aan de ene kant wordt een versnelling hoger geschakeld en bereiken reizigers en goederen sneller, duurzamer en vlotter hun bestemming. Dit betekent:

• MEER keuze voor de fietsers met een meerlagig fietsnetwerk
• MEER en sneller openbaar vervoer met Hoogwaardig Openbaar Vervoer als ruggengraat         
• Vlottere doorstroming op hoofdwegen
• MEER duurzame transportmodi met een sterk logistiek netwerk efficiënte hubs

MINDER: Aan de andere kant wordt er bewust gas teruggenomen en worden de stads­wijken, dorpskernen en omliggende landschappen omgetoverd tot aangename omgevingen waar de mens centraal staat.

• MINDER autoverplaatsingen door een fijnmazig fietsnetwerk
• MINDER doorgaand auto- en vrachtverkeer in kernen binnen autoluwe mazen
• MINDER aandeel voor auto en vracht bij investeringen infrastructuur en meer aandeel voor fiets en openbaar vervoer;

Overwegende dat de meer-en-minder-aanpak wordt vertaald in 7 strategieën, dewelke op hun beurt de basis vormen voor de netwerken binnen het beleidsscenario in het regionaal mobiliteitsplan;

Overwegende dat het gaat om volgende 6 thematische strategieën: openbaar vervoer, fiets, knopen, auto, logistiek en ruimte. Een zevende en laatste strategie behandelt enkele horizontale thema’s zoals gedrag, parkeren, verkeersveiligheid en innovatie;

Overwegende dat de vervoerregio, na de kennisgeving aan de gemeenteraad, kan overgaan naar een volgende stap richting regionaal mobilitetisplan, zijnde de opmaak van een synthesenota;